Ein Pilotprojekt, um Fahrräder an Bord von Metrolink-Straßenbahnen im Großraum Manchester zuzulassen, ist in Arbeit, wie bekannt wurde. Die neue aktive Reisekommissarin der Stadtregion, die ehemalige paralympische Dame Sarah Storey, gab bekannt, dass sie mit Verkehrschefs und dem Bürgermeister von Greater Manchester, Andy Burnham, zusammenarbeitet, um einen Test zu entwickeln.
In einem neuen Leitbild über die Vorteile des Radfahrens, Gehens und Radfahrens für alle, das darauf abzielt, „sicherzustellen“, dass aktives Reisen „vollständig in ein Verkehrssystem nach Londoner Art für Greater Manchester integriert“ wird, sagt Dame Sarah, dass eine Überprüfung der aktuellen Richtlinien rund um Mobilitätshilfen in Straßenbahnen ist ebenfalls im Gange.
Es sagt, es wolle zusammen mit Transport for Greater Manchester (TfGM) ein Pilotprojekt durchführen, um „mit dem Transport von Fahrrädern und nicht standardmäßigen Fahrrädern in Straßenbahnen zu experimentieren“, wie Dreiräder, Tandems und Handbikes. Derzeit besagen die Metrolink-Vorschriften, dass Radfahrer Falträder nur dann in Straßenbahnen mitnehmen dürfen, wenn sie vollständig zusammengeklappt und abgedeckt sind. Andere Arten von Fahrrädern sind nicht erlaubt.
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Dame Sarah aus Eccles, Salford, sagt in einem neu veröffentlichten Dokument, in dem eine aktualisierte „Reisestrategie“ für den Großraum Manchester dargelegt wird: „Ich arbeite bereits mit dem Bürgermeister, dem Verkehrskommissar und TfGM zusammen, um ein Pilotprojekt bereitzustellen, um Fahrräder auf der Metrolink zuzulassen System und veranlasste eine Überprüfung der aktuellen Richtlinien für Personen mit Mobilitätshilfen in Straßenbahnen.”
Sie schreibt: “Lokale Hauptstraßen profitieren weiterhin von der Zunahme aktiver Reisen, und es besteht ein anhaltender Bedarf an Lösungen zur Unterstützung von Umweltzielen. Kostengünstige Wege zur Aufrechterhaltung eines gesunden Lebensstils sahen noch nie so gut aus.
“Vor diesem Hintergrund ist jetzt der richtige Zeitpunkt, um bestehende Prioritäten zu überdenken und die Mission von Greater Manchester zu aktualisieren.”
„Ich freue mich auf die Zusammenarbeit mit dem Bürgermeister, den Leitern lokaler Behörden, dem Verkehrskommissar und Gemeindegruppen, um die Umsetzung der aktiven Reisestrategie voranzutreiben und dies zum besten Ort des Landes zum Wandern, Radfahren und Radfahren zu machen.“
Bürgermeister Burnham, der ein überzeugter Befürworter des Radfahrens und des öffentlichen Verkehrs ist, gab ein Wiederwahlprogramm ab, in dem er versprach, Pilotprojekte für Fahrräder auf Straßenbahnen und Hunden durchzuführen – letzteres wurde letztes Jahr erfolgreich durchgeführt.
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Dame Sarah, Großbritanniens erfolgreichste paralympische Teilnehmerin, ersetzte im vergangenen Jahr den ehemaligen olympischen Radsportler Chris Boardman als amtierende Reisekommissarin für die Region. Seine aktive Reisemission wird den Beratern des Greater Manchester Transport Committee am Freitag vorgestellt.
Sie sagt: „Meine Aufgabe ist es, mit Interessengruppen zusammenzuarbeiten, um Wege zu finden, um es allen Menschen sicher und bequem zu machen, für den täglichen Pendelverkehr aktiv zu reisen, Gebiete und Gemeinden in der gesamten Stadtregion besser zu verbinden und aktive Reiserouten zu integrieren öffentliche Verkehrsmittel für längere Fahrten ohne Unterbrechungen und effizient.”
Die Schaffung des „Bee Network“ im Großraum Manchester – des größten Fahrrad- und Wandernetzwerks Großbritanniens – wird voraussichtlich zur Schaffung von 1.800 Meilen geschützter Fläche in der gesamten Stadtregion führen und eine Steigerung von nur 350 % beim Radfahren bringen , zusammen mit enormen finanziellen und gesundheitlichen Vorteilen.
Der Bericht zeigt, dass im Mai letzten Jahres fast 60 Meilen an Routen in das Netzwerk aufgenommen wurden, wobei auch ein Fahrradverleihsystem eingeführt und „Fahrrad“-Pläne angekündigt wurden.
Greater Manchester hat sich außerdem zum Ziel gesetzt, bis 2038 Netto-Treibhausgasemissionen von null zu erreichen, 12 Jahre vor dem nationalen Ziel. Der Bericht von Dame Sarah stellt jedoch fest, dass jedes Jahr im Großraum Manchester immer noch etwa 500 Millionen Fahrten von weniger als drei Meilen durchgeführt werden.
„Wenn 80 % dieser Fahrten zu Fuß, mit dem Rad oder mit dem Fahrrad zurückgelegt würden, könnten wir ungefähr 160.000 Tonnen Treibhausgasemissionen einsparen“, fuhr er fort. „Die Entscheidung, aktiv für kürzere Reisen zu reisen, ist unerlässlich, damit Greater Manchester sein Ziel für 2038 erreichen kann, es zu einem saubereren, gesünderen und angenehmeren Ort zu machen, an dem jeder leben, arbeiten, wachsen und altern kann.
„Die Entscheidung, auf verschiedene Arten zu reisen, ist eine riesige Chance, ob es sich nun um aktive Verkehrsmittel oder tatsächlich um öffentliche Verkehrsmittel handelt; sie trägt dazu bei, unsere Stadtregion integrativer zu machen.“
Dame Sarah argumentiert, dass Wandern und Radfahren „die zugänglichste Form des aktiven Reisens“ sind und dass darauf mehr Wert gelegt werden sollte. Haltestellen und Umsteigepunkte des öffentlichen Verkehrs, so argumentiert sie, sollten „einfach und sicher zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit dem Fahrrad zu erreichen sein“.
“Durch einen vollständig integrierten Ansatz wird aktives Reisen zur bevorzugten Wahl für die erste und letzte Meile einer Reise”, heißt es in dem Bericht, der zeigt, dass der Metrolink-Fahrradtest eine von 10 Empfehlungen für den Großraum Manchester ist.
Der Bericht enthüllt auch einen Plan zur Ausweitung des Fahrradverleihprogramms im Großraum Manchester – „Bee Bikes“ – auf weitere Gebiete im Großraum Manchester.
TfGM sagte, ein Zeitplan und ein Format für das Pilotprojekt seien noch nicht festgelegt worden. Ein Sprecher sagte: „In diesem Jahr wird eine Überprüfung der Sicherheit und Praktikabilität eines Fahrers durchgeführt, der Fahrräder und angepasste Fahrräder auf der Metrolink transportiert.“
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